Schneider Electric - Borne de recharge véhicule électrique - EVlink Pro AC - EVB3S22N4A

EVlink Pro AC 3PH-22 kW-32A-1 priseT2S-RDC-DD 6 mA+RCD Type A +MNx | Schneider Electric - EVB3S22N4A

EVlink Pro AC triphasé - 22 kW - 32A - 1 prise T2S - Filtre 6 mA + RCD de type A et bobine MNx

Ce produit EVlink Pro AC est une borne de recharge murale pour tous les véhicules électriques selon la norme IEC61851-1. Il peut être posé au sol, monté sur un socle ou intégré en kit. Une base ou un kit métallique doit être commandé séparément. Il peut être installé aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur. La classe de protection IP est IP55. Le degré de protection d'IK est IK10. La température de fonctionnement est de -30°C à 50°C. La température de stockage est de -40°C à 80°C. Le type de sortie est une prise T2 verrouillée (T2S) qui se fixe à l'avant de la station. Tous les contacts de la prise T2S sont plaqués argent pour éviter la surchauffe. La puissance de sortie nominale est de 22 kW. La livraison est triphasée (3P+N). Le courant de charge nominal est de 380 V à 415 V CA, 32 A à une fréquence de 50 Hz à 60 Hz et disponible dans les systèmes de mise à la terre TT, TN-S ou TN-C-S. Il est également compatible avec l'informatique en ajoutant un transformateur d'isolement à l'alimentation. Le terminal est facile à installer et à mettre en service. Recommandé non seulement à la maison, mais aussi dans la voiture, en déplacement et au travail. Les dimensions extérieures sont (L) 317 mm x (H) 529 mm x (P) 153 mm. Le poids du produit est de 7,2 kg. La couleur est blanche (RAL9003). Protection différentielle intégrée avec un dispositif de détection de courant résiduel 6 mA (RDC-D) et un dispositif de détection de courant résiduel Si 30 mA (RCD). Pour des raisons de sécurité, une aide au déclenchement sous-tension MNx est également intégrée à la borne de recharge. Il doit également répondre aux exigences EV Ready. La station de charge peut être alimentée par un câble depuis l'arrière, le haut ou le bas de la station. L'accès à la recharge des véhicules électriques est contrôlé par l'authentification des utilisateurs avec des badges RFID ou NFC. Des bornes de recharge sont également disponibles gratuitement. Cela peut retarder le début de la charge. Pendant la charge, la puissance peut être plafonnée pour assurer la continuité de service et optimiser le temps de charge pour toutes les bornes de charge utilisant la même source d'alimentation. Il y a deux ports Ethernet RJ45 pour se connecter à votre réseau local. Les paramètres sont définis via l'application eSetup via Bluetooth ou EcoStruxure EV Charging Expert. Les bornes de recharge peuvent être gérées individuellement ou dans une architecture en cluster. Le protocole de communication OCCP 1.6 est utilisé pour se connecter au dispositif de surveillance. Les services disponibles incluent la journalisation détaillée de la charge, les diagnostics et la gestion de la charge. La borne de recharge est certifiée CE et EV Ready.